武雄はコース案内の人もいたのに大牟田は分かりにくかったですよねー。
もっと案内してもらいたかったですよねー。

まーさんさん、こんにちは。私は荒尾駅近くでは駅長さんの旗と道路の表示だけをたよりに歩くことになってしまい、メロンパン屋さんはみつけられないまま、途中からナビタイムのアプリで徒歩ルートを検索して駅まで歩きました。基山でデジタルマップのみを利用して以来、どうもＧＰＳ付きのマップに頼る癖がついてしまいました（笑）。
　クルージング船乗れたんですね。スタートが遅かった私は最初からあきらめていましたが、一緒のタイミングでゴールした方がクルージング船がウォーカー以外で満席になってて乗れなかったとおっしゃっていました。ゴールの係員の方も、平謝りでした。
　
　ただ、まったくウォーキング受付をしていない人ばかりではない気がします。というのも、以前、黒崎スタート西小倉ゴールウォーキングでマップ持参者のみ小倉工場に入れるというのがあったとき、黒崎受付でマップだけを受け取って、電車や車で西小倉、小倉工場に移動し、10時の開場前に並んだ人が多くて、まじめに10km近く歩いてきたウォーカーが到着したころには鉄道グッズや食堂のカレーもうどんもほとんど売り切れだったということがありました。小倉工場見学や三池湊クルージングなどめったにないから情報を聞きつければ参加したい人がいるのは理解できますが、せっかくなら、ウォーカーだけが参加できるようにもう少し工夫していただきたいところですね。長くなってしまいすみません。

その通りです。詳細は私のウォーキングブログにて。

スアロキンさん。GPSマップ便利ですよね。そうしたデジタル機能使えば楽なのは分かっているのですが、様々な年代の方が参加するJRウォーキングは主催者の用意した目印を確認しつつ目的地に到達するアナログ感が醍醐味だと個人的には思っています。
なので今回の大牟田のように参加者が迷うような目印しか設置しなかったのは問題だと思います。スマホやアイフォンを持たない方もいらっしゃるだろうし、迷って万が一の事故に繋がったら大変な事です。
また、楽しみにしていたメインイベントのクルージングに真面目にウォーキングした参加者の大半が乗れなかったのは、これまた問題で、仰った小倉工場見学と同様、いかに不公平感を無くすかが来年以降の課題だと思います。
皆さん折角余暇を利用して参加してる訳ですから、ストレスなく楽しくウォーキングしたいですね。

たかパパさん、コメントありがとうございます。5月1日に投稿されたブログ拝見しました。たかパパさんはクルージングの10:30の便に間に合われたようですね。
私は石炭産業科学館は40分位見学してから港に行ったので、12:30の便にぎりぎり間に合いましたが、ウォーキング参加者以外が先回りして主催者側もチェックしていないとなれば不満は出ますよね。今回の件、主催者は猛反して欲しいものです。